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几年前，雷克萨斯是一个让不少车企珍视的豪华品牌，它不仅销量稳步增长，车型末端价钱也相当坚挺，但从客岁运转，雷克萨斯在中国市集进行下行通谈，销量、保值率都出现下滑，在车质网公布的最新一期投诉名次中，它的主力车型ES还倒霉上榜。今天这期节目，我们就来聊聊雷克萨斯在中国市集的近况。

复盘往时几年中国豪华车市集，雷克萨斯、英菲尼迪、歌唱联袂投入中国市集，但因为销量欠安，也曾落户广汽本田国产的歌唱还是澈底退出中国市集，英菲尼迪诚然依然在坚捏，但其国产车型也属于市集上的旯旮车型。因为销量欠安，国产英菲尼迪的部分车型也被动大幅降价，中级车（丨）的末端售价以致不错低至17万元，但即便如斯，依然不成在销量上有好的进展。交强险数据露出，英菲尼迪本年前4个月总销量仅1278辆，同比下落56.38%。

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日系三大豪华品牌中，英菲尼迪、歌唱都聘请国产，雷克萨斯持久坚捏入口，它也依靠原装入口的身份加捏，赢得了不少死亡者的趣味，同期，相对较低的使用资本亦然初学级豪华车型死亡者所垂青的。诚然雷克萨斯在百万元级市集销量一般，但依靠ES、NX、RX等中低端或中端车型的不俗进展，它在中国市集的举座销量并不差。

因为各种原因，雷克萨斯从2022年运转遭受销量危险，举座销量出现下滑。在2022年，它在中国市集的总交强险数为183983辆，同比2021年下落16.06%；投入2023年，诚然雷克萨斯旗下车型的优惠运转加多，但依然不成止住销量下滑的弱点，本年1~4月总交强险数为40529辆，同比下落30.03%，在总销量榜上，它还是被沃尔沃所非凡，后者为45879辆，同比增长4.55%。

面对销量捏续下滑，经销商只可聘请靠降价促销来救市，这种操作的成果即是导致二手车保值率下滑，中国汽车指导协会公布的最新一期保值率数据露出，在2023年5月，雷克萨斯品牌的三年保值率还是下降至74.8%，比较飞驰的最初上风正在减轻，后者的3年保值率为69.5%。

可靠性高、成就丰富、性价比高是雷克萨斯在国内市集受宠的遑急原因，比较同价位的德系豪华车型，雷克萨斯的部分车型如实具有性价比上风，这亦然ES、NX等车型不错打动死亡者的原因，但客岁7月底的一场车祸，让雷克萨斯的安全性受到了死亡者的质疑。一辆300h在广西贵港某路段发生严重车祸，撞上艰涩墩后车头损毁严重，车辆发生动怒，车内前部气囊和侧面头部气帘平常起爆但3东谈主被困车内。途经的司机在解救历程中发现，它的四个车门无法开启，世东谈主撬开主驾驶车门救出司机，突破车窗救出副驾驶，但依然有1东谈主被困后排。最终，这起事故导致别称乘客死字、两东谈主受伤。

在雷克萨斯的车型序列中，LM是高端车型，在市集上要涨价数万元智力提车，大约它的潜在车主关于价钱并不敏锐，但安全性是他们相当垂青的。除了LM以外，雷克萨斯品牌的销量主力车型ES也被东谈主质疑安全性进展欠安。客岁3月，一辆与发生正面碰撞，两边车头均受损严重，各式撞碎的零部件洒落一地，车内安全气囊悉数爆开，所在颠倒惨烈。雷克萨斯ES的前车轮侵入驾驶舱内，主副驾驶车门无法掀开。

除了LM、ES，雷克萨斯的另一款走量车型NX也在客岁下半年因为一皆车祸而被东谈主质疑它的安全性。据车主描述，这辆200在国谈上行驶，左侧追尾了停在快车谈上的半挂车，事故变成车辆360度翻转，普遍的撞击力让车身和乘员舱都严重变形，但车辆的安全气囊却未能平常弹出。关于一个豪华品牌而言，如果它旗下的车型因为安全性而受到死亡者质疑，销量出现下滑也就在根由之中了。

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可靠性高一直是雷克萨斯的遑急卖点，但在最近一段本领，它也在可靠性方面受到了车主质疑。车质网公布的2023年5月投诉榜单露出，雷克萨斯ES投诉量为30宗，排名第十八位，典型投诉问题是仪容台开裂、部件老化。如果是持久柔和我们节筹算听众都知谈，最近一段本领，有多款丰田车型因为近似问题上榜，如一汽丰田、、，广汽丰田等，行为豪华品牌车型，雷克萨斯ES也出现相同的问题，如实让东谈主感到有些不测。

从用户响应情况来看，出现部件老化、仪容台开裂的车型主若是车龄进步10年的老车。有不少ES车主投诉，他们的车辆出现仪容台老化开裂、出油泛光的情况，严重影响到行车安全。除了ES以外，雷克萨斯的旗舰车型LS也遭受近似的问题，仅仅因为这款车的保有量较低，莫得投入投诉榜单。

一位2010款 460L自动尊贵版车主示意，他于2023年4月21日投诉一次，2023年05月15日投诉一次，可是厂家迟迟未回复、未处理。车主示意，至少是2020年之前，这辆车就出现多数搪塑件内饰出油、发粘、开裂的情况，摸上去粘乎乎的，用指甲就不错抠下来。车主同期示意，仪容台行为汽车内饰中遑急的组成部分，大部分仪容台的主要组成为塑胶团聚物PP材料，该材料具备高强度、耐冲击、耐寒、防翘曲、耐高温、高流动性、低飞边、低缩痕等特色，即使是经过持久暴晒也能保捏不开裂，但偏巧丰田系列车型内饰多数当然损坏。

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除了使用本领较长的老车出现内饰问题以外，刚刚上市不久的全新一代雷克萨斯NX被车主投诉变速箱问题，更应该引起车企的填塞注释。一位2022款NX260先行者创驰版车主示意，2022年6月24日购买了雷克萨斯NX260创驰版，自买车于今发生了好多问题，每次遭受问题要么让我我方摘电瓶线，要么即是升级望望，要么即是车都不看就说，“开吧，雷克萨斯相当平定”。车主示意，遭受的主要问题包括发动机怠速不稳、泊车挂N挡变速箱抑扬、DRIVE-StartControl故障、系统故障辅导、查验发动机报错后无法行驶、.车机死机、车机无法纠合蓝牙、平常开车主见盘猛打/安全驾驶扶植系统颠倒失灵等。

还有一位2022款NX260 先行者创悦版也遭受了一些问题，车主示意，车辆行驶1855公里运转辅导换挡故障，去4S店查验，找不出原因，从2022年9月11日到2023年2月，一直莫得科罚决策，车辆换挡故障辅导越发庸俗，出现辅导换挡故障时，不影响开车，可是所有安全预警辅导全部失效。

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不知谈是否是因为上述问题影响到雷克萨斯NX的轮廓竞争力，这款雷克萨斯紧凑SUV的本年前4个月总交强险数仅有9188辆，且照旧在末端售价有松动的情况下赢得的收获。

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预测雷克萨斯品牌将来在中国市集的走势，因为它的品牌口碑和保值率已经受损，思要在短本领内建立并辞谢易。以当今的情况来看，引入新车是救市的最好聘请，但从当今公布的新车筹议来看，雷克萨斯思要在短本领内赢得销量触底反弹并不是一件容易的事。

新车型方面，6月5日，雷克萨斯全新车型LBX端庄发布，它与丰田YARiS Cross是姊妹车型，基于TNGA-B平台打造，定位低于，是一辆袖珍SUV，亦然雷克萨斯品牌的全新初学级车型。官方示意，它是专为欧洲市集遐想而来，料到将在2023年7月率先在欧洲市集接受预定，10月上市，2024年3月开启托付，在将来也会在其它市集推出，竞争敌手包括奥迪Q2等豪华品牌袖珍SUV车型。

外不雅遐想方面，雷克萨斯LBX接纳眷属式遐想立场，前脸为无际界式进气格栅，格栅上方通过连气儿式金属饰条将两侧大灯不竭，大灯造型比较浅近。车身侧面接纳明朗的腰线和双色车身遐想，车尾接纳连气儿式尾灯，下包围接纳遮拦式排气布局。车身尺寸方面，LBX长宽高辞别为4190mm、1825mm、1545（1560）mm，轴距2580mm。

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内饰方面，雷克萨斯LBX的三辐式主见盘保留了眷属样式，中控台上方接纳连气儿式空调遐想，下方配备9.8英寸触摸屏内置雷克萨斯Link Connect，它还接纳全液晶仪容盘、马克莱文森13扬声器音响系统等。

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能源方面，雷克萨斯LBX搭载1.5L THS-II混动系统，由一台1.5L三缸当然吸气发动机和电动机组成，轮廓最大功率136马力，最大扭矩185牛·米；匹配E-CVT变速箱，并提供E-Four四驱系统。从家具特色来看，雷克萨斯LBX是一辆很详尽的小车，但因为车身尺寸太小，它或很难在中国市集赢得太多趣味，这小数从雷克萨斯UX的市集进展就不错看出。数据露出，雷克萨斯UX本年前4个月总交强险数仅有881辆，国内死亡者关于这种小尺寸的初学级豪华车并不伤风。

除了LBX以外，全新一代GX也于6月9日发布，诚然它的兄弟车型丰田在国内市集东谈主气很高，但以上一代GX在国内市集的进展来看，这辆豪华硬派中大型SUV或很难对销量升迁有太大的匡助。在这两款车型以外，雷克萨斯还将推出一款基于TNGA-K平台打造的车型TX，它是丰田Grand Highlander的姊妹车型，这款车能否在中国市集赢得手利，就要看它的最终售价了，从家具特色来看，它稳健国东谈主需求，但如果价钱太高，将很难在销量方面有好的进展。

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