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原标题：新能源期间 跨国车企重塑中国商场定位

记者 吴蔚 周蕊 轮廓报说念

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一方面是良马、寰球、飞驰等跨国汽车巨头斥巨资在中国缔造起除总部外最大、最完备的研发体系，另一方面则是特斯拉、路特斯等车企在中国智能工场坐蓐的汽车浩繁销往全球，“一进一出”之间，中国在全球汽车产业的定位也曾悄然跃迁。

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从坐蓐到研发

跨国车企要点东移

就在7月26日晓示与小鹏汽车、上汽集团订立协作公约的第二天，德国寰球汽车集团公布了二季度财报。在经验一季度开局不利后，2023年上半年，寰球在中国商场的录用量同比下落了1.2%。而除中国商场外，寰球在全球其他地区的销售额均有所增长。

风险

不外，寰球对中国商场依然充满信心，与小鹏汽车、上汽集团的协作等于具体发扬之一。寰球集团发布的新闻公告称，寰球与小鹏汽车订立了永久协作技巧框架公约，将共同设备两款面向中国商场的寰球品牌电动车型，有望于2026年在中国商场推出。同期，寰球将向小鹏汽车注资约7亿好意思元，收购其4.99%的股份，以进步寰球在中国的智能网联汽车研发才智。寰球旗下奥迪则与其中国结伙伙伴上汽集团签署战术备忘录，将劝诱设备奥迪品牌智能网联车型。

寰球汽车集团（中国）董事长兼首席延伸官贝瑞德暗示，深远腹地协作是寰球“在中国、为中国”战术的进击构成部分。在竞争利害、充满活力的商场环境中，寰球和协作伙伴的上风将创造协同效应，更快地将更多产物推向商场。

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据走漏，新近成立、位于合肥的寰球汽车（中国）科技有限公司负责寰球品牌新车型的设备责任，将成为小鹏汽车在设备边界的协作伙伴。总投资约10亿欧元的寰球汽车（中国）科技有限公司收集研发、翻新及采购功能，是寰球汽车集团除在德国脉土沃尔夫斯堡外最大的研发基地，将来将有高出2000名研发及采购东说念主员在此开展全新智能网联电动车型的关系责任。

不难发现，相较于产销数据，寰球如今更刺眼研发才智的进步。事实上，不仅是寰球，飞驰、良马等跨国车企连年来皆纷纷加强在华研发实力。

7月18日，良马集团新上海研发中心启用。跟着良马在北京、上海、沈阳、南京研发机构的握续拓展和升级，良马集团已在中国缔造起德国总部之外最大最完备的研发体系。据先容，近三年来良马集团在华研发团队东说念主数增至此前三倍，如今已有3200多名想象师、工程师、新能源车和软件巨匠。

飞驰连年来也握续扩大在华投资，格外是在技巧翻新边界，先后启用了北京和上海两个全新技巧研发中心。通过这两大研发中心，飞驰在中国已建成德国脉土之外最全面的研发体系。展望至本年年底，飞驰在华研发团队范围将较三年前增长近一倍，达到2000东说念主。同期，飞驰还积极与中国脉土科技公司和有名大学开展协作，加强研发和翻新才智。

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从“卖腹地”到“卖全球”

“中国智造”立名外洋

“全球范围内，上海超等工场不仅是效能最高的工场，亦然制造品性最优的工场。”不久前访华的特斯拉首创东说念主马斯克在特斯拉上海超等工场说。特斯拉中国最新先容，特斯拉上海超等工场近期启动面向韩国出口Model Y后轮驱动版，这是中国制造特斯拉初度出口韩国商场，而此前出口韩国商场的特斯拉产自于好意思国弗里蒙特工场。

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特斯拉上海超等工场产能坚忍，不到40秒就不错下线一台车，且零部件原土化率已高于95%。本年上半年，这一工场累计在全球范围内录用车辆达到47.65万辆，达到客岁全年71万辆的三分之二。

“中国造特斯拉”不仅取得了国内耗尽者的爱好，也在得益越来越多全球车主的点赞。当作特斯拉全球主要的出口中心，上海超等工场坐蓐的车型热销亚太和欧洲等外洋地区，“中国智造”正在走向寰宇。在日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等国，中国制造的特斯拉车型接连问鼎单车畅销榜榜首。

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泰国事特斯拉上海超等工场本年新增的出口见地地。本岁首，特斯拉在泰国启动向首批当地客户录用中国制造Model 3和Model Y车型。特斯拉泰国官网在初度通达预订后的48小时内，已在当地掀翻线上线下的火爆销售兴奋。

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不仅是特斯拉，良马集团在沈阳的第三座整车工场华晨良马里达工场认真开业，策画投资额超300亿元的奥迪一汽新能源汽车名目认真在长春开工……如今“中国智造”劝诱了越来越多的跨国车企。

在有着“中国车谷”之称的武汉经济技巧设备区，英国豪华跑车品牌路特斯全球智能工场成为全球首款纯电超跑SUV的出生地。占大地积超100公顷的路特斯全球智能工场是全球首家全工序选拔数字孪生技巧进行筹谋、想象和建造的工场，而坐蓐的高度柔性化亦然这座工场的杰出性情。据先容，分离于传统坐蓐线，路特斯坐蓐线冒昧快速切换，让不同神志、不同树立的车辆在归拢条产线上同期坐蓐。此外，路特斯追求极致的空气能源学效果，这对冲压工艺提议了很高条款，因此在这座智能工场装备了寰宇上效能最高的冲压线，最快可达每分钟18冲次。将来，这座路特斯工场将满负荷运转，年产能可升至15万辆。包括路特斯Eletre在内的三款纯电智能汽车，将从这里下线并销往全球各地。

从引入到输出

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中国技巧反哺全球

“对汽车行业来说，中国事无可替代的。”不久前，梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯在谈到飞驰连年来在中国的举座发展态势时说。关于飞驰来说，中国汽车商场不仅是该集团最大的单一商场，更跟着连年来约束走在电动化和数字化转型前沿，成为飞驰技巧翻新的中心和产业链发展的中枢。“咱们依托中国的翻新后劲，一方面设备知足中国客户需求的产物，另一方面亦然在强化梅赛德斯-飞驰在全球的竞争力。”

业界巨匠指出，越来越多地把研发中心、智能工场设在中国，并把在中国变成的翻新决策输出到全球，正成为跨国车企的发展标的。而在新能源汽车期间，中国汽车产业冲破了夙昔近百年间跨国车企由精密机械结构打造起的“护城河”，并由夙昔40年间以“商场换技巧”转机为向全球输出率先技巧。

在分析寰球与小鹏汽车的协作时，一位业内东说念主士暗示，寰球此前也曾在电动化方面进行了数百亿欧元的投资，受限于智能座舱和高阶智驾的才智，寰球在华电动车销量不足预期，与小鹏汽车的协作冒昧弥补寰球的才智短板，箝制设备资本，裁汰设备时候。据走漏，归拢个平台，用欧洲的东说念主员和供应链设备，量产的车型比在中国设备每辆车要贵1万至2万元，且欧洲设备一款电动车至少要36个月，而中国最快只需要24个月。

与寰球相似濒临中国商场销售下滑逆境的全球汽车“一哥”丰田也加速了在华的转型纪律。7月31日，丰田晓示将进一步强化智能化、电动化技巧的原土研发，以向中国顾主提供镇静且具有竞争力的电动化产物。丰田在华最大研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”从8月1日起认真改名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司”（简称“IEM by TOYOTA”）。包括一汽丰田、广汽丰田以及比亚迪丰田电动车科技有限公司在内，丰田在华三家结伙公司的研发中心的工程师，皆将加入到IEM by TOYOTA主导的研发名目中。丰田中枢零部件供应商电装公司以及爱信公司澳门巴黎人真人百家乐，也会参与到IEM by TOYOTA的研发活动中，以加速电动化能源总成的研发。通过以IEM by TOYOTA为中枢的原土研发，设备并提供新产物的同期，丰田也但愿借着在中国的研发效果和所学训戒，冒昧反哺全球商场。